ব্রিটিশ মিডিয়া RacingNews365-এর খবর, হ্যামিলটন বলেছেন, জুলাইয়ে ফেরারি মাদ্রিদ স্ট্রিট সার্কিটে যে ফিল্মিং ডে করেছিল তাতে প্রায় কোনো বাস্তব পারফরম্যান্স সুবিধা আসেনি, একমাত্র সত্যিই কাজে লাগা লাভ এই যে আগে থেকে ট্র্যাকের দিক জানা।
৯ জুলাই হ্যামিলটন ও লেক্ল্যার আলাদাভাবে ২০২৬ ফেরারি চালিয়ে মাদ্রিদ স্ট্রিট সার্কিটে ফিল্মিং ডে শেষ করেন, F1 গাড়ি প্রথমবার এ নতুন ট্র্যাকে ওঠে। কিন্তু ফিল্মিং ডে নিয়মের সীমায় ফেরারি আপগ্রেড পার্টস পরীক্ষা করতে পারেনি, পিরেলির বিশেষ টায়ারও ব্যবহার করতে হয়েছে, তাই কার্যকর ডেটা খুবই কম জমা হয়।
হ্যামিলটন বলেন: “মনে হয় প্রায় কোনো সুবিধাই নেই।”
“তখন ট্র্যাক ধুলায় ভরা ছিল, সত্যিই খুব খুব নোংরা, গ্রिप একেবারেই ছিল না। আর সেটা টেস্টও ছিল না, শুধু ফিল্মিং, তাই গাড়িও অ্যাডজাস্ট করতে পারিনি।”
“অনেক টার্ন আমরা পুরো থ্রটলেও পাড়ি দিইনি, পাওয়ারও খুব কম রাখা হয়েছিল, গ্রिपও কম ছিল।”
“একমাত্র ভালো দিক, এখন আমি জানি ট্র্যাক কোন দিকে যায়। সত্যি বলতে, আর কোনো সুবিধা আছে বলে মনে হয় না।”
তবু এ সপ্তাহান্তের আসল রেস নিয়ে হ্যামিলটন এখনও বিশ্বাস করেন ফেরারি বেস সেটআপে ভালো প্রস্তুতি নিতে পারবে।
“সত্যি বলতে, মনে হয় দল সিমুলেশনে সবসময় খুব ভালো করে, তাই সাধারণত ট্র্যাকে এলে গাড়ির শুরুর অবস্থা মোটামুটি ভালো থাকে।”
“গাড়ি সেটআপ পরিবর্তনে খুব সংবেদনশীল, বাতাসের দিক, ট্র্যাক তাপমাত্রা, গ্রिप বাড়া ও টায়ার তাপমাত্রাও লাগাতার ভাবতে হয়।”
“তাই মনে হয় আমাদের শুরুর সেটআপ খারাপ হবে না। এখানকার কার্ব মন্ট্রিয়লের সঙ্গে কিছুটা মিল থাকতে পারে, অবশ্য তখন মার্সিডিজ সেখানে খুব দ্রুত ছিল, তবে মন্ট্রিয়লে স্ট্রেটও বেশি।”
“এটা খুবই কঠিন ট্র্যাক। আমি যেসব নতুন ট্র্যাক চালিয়েছি, এখানে ও সৌদি জেদ্দা ট্র্যাকই সবচেয়ে কাছাকাছি দুটো—গাড়ি ঠিক সেটআপে আনা, সঠিক লাইন খুঁজে পাওয়া, দুটোই খুব কঠিন।”